Le contenu de l'article :
- Comment garder un chargeur de voiture en vie en hiver
- Que faire pour que la batterie épuise complètement sa ressource technique
- Comment réanimer correctement une batterie de voiture
- Manipulation correcte des batteries usagées
- Comment éviter les problèmes de batterie
Une batterie de voiture, ou batterie, peut transformer rapidement et facilement un véhicule en bien immobilier. Et la raison de ce problème ne réside pas dans la batterie elle-même, mais dans l'attitude méprisante du propriétaire. Alors, selon les sondages AUTOSTAT, seuls 2% des conducteurs ont une idée de la batterie installée sous le capot. Les autres ne connaissent pas les caractéristiques techniques et ne peuvent même pas nommer le fabricant de l'appareil.
Un autre point important est la capacité de gérer la batterie. Les astuces de vie suivantes aideront à maintenir la batterie en état de marche.
Comment garder un chargeur de voiture en vie en hiver
La saison froide augmente considérablement la charge sur la batterie. Cela est dû au démarrage difficile du moteur, à l'augmentation de la consommation d'énergie pour le chauffage de l'habitacle, de la vitre, de l'huile moteur. Ainsi, la batterie n'a pas le temps de se charger même sur de longs trajets. Les systèmes antivol modernes l'ajoutent également, surtout lorsque la voiture est inactive pendant une longue période.
Attention! Si la voiture est laissée au froid pendant plusieurs jours, la densité de l'électrolyte diminue et la glace qui en résulte détruit les bidons. Dans ce cas, la batterie ne peut plus être sauvegardée - vous devez en acheter une nouvelle.
Pour maintenir la batterie en état de fonctionnement en hiver, vous devez suivre plusieurs recommandations :
- démarrer et réchauffer périodiquement la voiture;
- retirez la batterie et ramenez-la à la maison. Mais souvent cela ne peut pas être fait, car les chutes de température contribuent à la destruction de la structure des plaques;
- charger l'appareil sur le secteur.
Ces conseils vous aideront à économiser de l'argent sur l'achat d'une nouvelle batterie si le propriétaire de la voiture n'a pas de garage chaud. Cela permet également d'économiser de l'argent en surmontant la paresse, car de nombreux propriétaires de véhicules ne souhaitent pas emporter un appareil lourd chez eux, puis restaurer les paramètres des appareils embarqués.
Une solution rationnelle au problème de transport de l'appareil sera l'achat d'un boîtier spécial pour la batterie, qui retient la chaleur. Mais il n'est pas efficace lorsque le véhicule est inactif pendant une longue période. Il est nécessaire de retirer l'isolation en été, sinon une surchauffe entraînera l'évaporation de l'électrolyte et la destruction des plaques.
Attention! La déconnexion de la batterie réinitialisera les paramètres adaptatifs du moteur, ce qui entraînera une augmentation de la consommation de carburant la première fois après l'installation de la batterie et le démarrage du moteur. Mais c'est un prix raisonnable à payer pour que le chargeur continue de fonctionner.
Que faire pour que la batterie épuise complètement sa ressource technique
La plupart des fabricants de batteries automobiles indiquent une durée de vie de 5 à 6 ans. Mais en fait, plus de 80 % des appareils ne fonctionnent pas depuis plus de trois ans. La raison en est le manque d'entretien approprié, qui raccourcit rapidement la durée de vie de l'alimentation.
Le "talon d'Achille" de la batterie est la tension du réseau du véhicule. S'il est supérieur à celui régulé, le niveau d'électrolyte diminue rapidement. Cela est vrai pour les saisons d'été et d'hiver. Les surtensions peuvent amener la batterie à un état d'usure extrême en quelques semaines.
Pour éviter une telle nuisance, vous devez mesurer périodiquement la tension avec un multimètre. Certains modèles de voitures sont équipés de voltmètres, ce qui simplifie grandement la vie du conducteur. Les lectures de cet appareil ne peuvent pas être ignorées.
La tension est mesurée après roulage, moteur tournant, lorsque le générateur récupère l'énergie consommée. La limite admissible est de 14,2 volts. Tout ce qui précède tuera rapidement la batterie. Les performances de la batterie sont également affectées par la sous-tension, qui entraîne une décharge rapide.
Pour assurer une surveillance constante de la tension du secteur, vous pouvez connecter un voltmètre à l'allume-cigare. Des diagnostics plus précis sont fournis en connectant une prise de charge, qui simule les charges quotidiennes, montre le comportement de la batterie. Mais pour la procédure, vous devez vous rendre à la station-service.
Un autre point important est de maintenir le niveau d'électrolyte et d'assurer la densité requise. La quantité de substance est réglée par les marques sur les bidons min et max. La bordure optimale est à égale distance des deux marques. Mais s'ils ne sont pas là, l'électrolyte doit être environ 10 mm plus haut que les plaques dans les boîtes.
Attention! Un faible niveau de réactif exposera et cassera la plaque. Le résultat est une perte partielle de capacité par le bidon ou sa défaillance complète.
La densité de l'électrolyte est maintenue par recharge périodique. Cette tâche est résolue à l'aide de déplacements fréquents ou de la restauration des ressources énergétiques du réseau - manuellement. Cela est particulièrement vrai pour la période hivernale.
On pense que lorsque la batterie est déchargée à zéro, elle perd une partie de sa capacité pour toujours. Mais cela ne concerne que les batteries de style ancien ou celles qui sont utilisées depuis plusieurs années. Les modèles jusqu'à un an n'ont pas peur de la décharge complète et restaurent rapidement la fonctionnalité. Il ne faut pas oublier qu'un démarrage facile du moteur fournit une batterie chargée à 50 %.
Comment réanimer correctement une batterie de voiture
Officiellement, la batterie ne peut pas être réparée. Le moyen le plus connu de restaurer les performances est de faire l'appoint avec de l'eau. Pour cela, seul du liquide distillé est utilisé. Il est également conseillé d'ajouter un additif anticalcaire. Le mélange à récupérer est préparé à l'avance dans un récipient séparé. Après avoir fait l'appoint, il est nécessaire de charger et décharger plusieurs fois le bloc d'énergie.
Si la voiture est mise en veilleuse dans le garage, rangez la batterie dans une chambre froide, comme sur un balcon par exemple. Dans ce cas, l'appareil ne doit pas être rechargé depuis le réseau plus d'une fois tous les 3 mois. Une recharge fréquente de l'appareil retiré entraînera une sulfatisation et une défaillance des bidons.
Attention! Si l'électrolyte commence à bouillonner pendant la charge, l'appareil doit être mis au rebut.
Dans le cas où la réserve d'énergie de la batterie est consommée par les feux de position en hiver, les mesures suivantes doivent être prises pour démarrer le moteur :
- éteignez tous les appareils démarrés par défaut ;
- faire clignoter les feux de route avec un délai de quelques secondes ;
- après un certain temps, essayez de démarrer le moteur.
Dans le même temps, la batterie n'est pas toujours responsable de la perte de charge - le problème réside souvent dans les dysfonctionnements du réseau ou du générateur. Un diagnostic en station-service permettra de l'identifier. Afin de ne pas finir définitivement la batterie, il faut confier la réanimation à un spécialiste expérimenté.
Un autre moyen courant de raviver la batterie est "l'éclairage" d'une autre voiture. Pour ce faire, vous avez besoin d'un ensemble de câbles de démarrage appelés crocodiles. Ils sont attachés aux bornes et transfèrent la charge de la batterie chargée à la "morte".
Pour assurer la sécurité, il est nécessaire d'effectuer toutes les opérations avec des gants en caoutchouc et des lunettes de protection. Mais en réalité, peu de conducteurs disposent de ces équipements de protection, il suffit donc de faire extrêmement attention à ne pas toucher les parties conductrices avec un corps non protégé. L'algorithme « éclairage » lui-même prévoit les actions suivantes :
- connecter une extrémité du câble de démarrage rouge (positif) à la position rouge positive (+) de la batterie déchargée ;
- connecter l'autre extrémité du câble de démarrage rouge (positif) à la position rouge positive (+) de la batterie chargée ;
- connecter une extrémité du câble de démarrage noir (négatif) à la position noire négative (-) de la batterie chargée ;
- connecter l'autre extrémité du câble de démarrage noir (négatif) à une partie métallique non peinte de la machine qui doit être réactivée. Cela empêchera les étincelles;
- maintenant, vous devez démarrer la voiture et la laisser fonctionner pendant environ 5 à 10 minutes;
- puis le moteur est coupé et les câbles sont retirés dans l'ordre inverse décrit ci-dessus.
Il faut également s'assurer que les crocodiles ne touchent pas la surface métallique.
Vous pouvez démarrer la voiture et la laisser tourner au ralenti pendant au moins 20 minutes. Si le moteur ne démarre pas, répétez la procédure dans le même ordre.
Manipulation correcte des batteries usagées
La batterie est un appareil contenant une substance chimiquement active toxique. L'électrolyte est dangereux pour la santé humaine et nocif pour l'environnement. Par conséquent, des précautions extrêmes doivent être prises lors de la manipulation des batteries au plomb. L'appoint d'eau sera effectué le plus soigneusement possible dans le respect des mesures de sécurité.
Attention! Il est strictement interdit de démonter la batterie usagée, de vider l'électrolyte.
Les batteries usagées, selon les normes environnementales, sont classées comme ferraille à haut risque. Par conséquent, il est inacceptable de l'éliminer avec les déchets ménagers solides. L'appareil doit être remis à des points de collecte spécialisés. Les bénéfices couvriront en partie les frais de transport.
Ne laissez pas les batteries dans des endroits accessibles aux enfants, dans des poubelles ou à proximité de garages, car même les vapeurs d'électrolyte sont dangereuses.
Comment éviter les problèmes de batterie
Vous pouvez minimiser les tracas d'une batterie de voiture. Cela se fait au stade de l'acquisition. La règle classique ici est que le gourmand paie deux fois. Ainsi, des batteries bon marché augmenteront la probabilité de situations imprévues sur la route et causeront de nombreux problèmes en hiver.
Pour éviter cela, souvenez-vous des points suivants :
- une batterie usagée ne peut pas être fiable pour assurer les performances stables de la voiture ;
- acheter des piles uniquement dans les magasins ;
- acheter des produits auprès de fabricants de confiance;
- ne poursuivez pas les désignations à la mode et incompréhensibles - ce sont souvent des abréviations vides visant à attirer les acheteurs.
Une autre raison en faveur d'une batterie d'une marque bien connue est une meilleure résistance aux basses températures.
Résumé
En effet, la paresse et le manque de connaissances sur un bon entretien entraînent de mauvaises surprises avec la batterie. Un autre facteur important est le désir d'économiser de l'argent, ce qui se traduit par une augmentation de la consommation de temps, la nécessité d'acheter une nouvelle batterie. Les astuces de vie ci-dessus vous aideront à éviter les problèmes de fonctionnement de l'unité d'alimentation et à vraiment économiser de l'argent.
