Les problèmes avec le système de freinage d'une voiture arrivent assez souvent. Il arrive que le tambour de frein tombe en panne et la question se pose - Comment le remplacer ? Dans ce cas, nos informations vous seront très utiles.
Les freins à disque, créés avant les freins à tambour, sont beaucoup moins utilisés que leurs successeurs. Pourquoi ça arrive ? Tout simplement, il s'avère que l'utilisation de freins à tambour dans les voitures est beaucoup plus facile. Cependant, il y a des dysfonctionnements dans ce système de freinage, par exemple, le tambour de frein se brise. C'est là que la connaissance de la façon de remplacer un mécanisme défaillant sera utile.
Excursion dans le passé
Le prototype du premier système de tambour est apparu il y a plus de deux cents ans. Il se composait de trois éléments : la bande, le tambour et le levier. Le tambour dans ce cas était rigidement attaché à la roue. La ceinture était flexible et assez solide, et était tendue avec un levier autour du tambour. Bien sûr, un tel mécanisme ne pourrait pas servir pendant longtemps, car le ruban s'était également usé et divers débris pouvaient s'y glisser. Par conséquent, ils ont commencé à penser à améliorer le système de freinage. En 1902, Louis Renault a présenté au monde les plaquettes de frein, qui étaient cachées à l'intérieur du tambour. Grâce à cela, la possibilité que des corps étrangers pénètrent dans le mécanisme a été éliminée, ce qui signifie que la durée de vie a été augmentée. Ainsi, l'industrie automobile s'est dotée d'une version moderne des freins à tambour. Naturellement, au fil du temps, les matériaux à partir desquels les pièces de frein sont fabriquées ont changé, le mécanisme s'est amélioré, cependant, le principe de fonctionnement proposé par le génie de l'industrie automobile L. Renault est resté inchangé.
Les freins à tambour appliqués à l'essieu arrière résolvent également le problème du frein de stationnement. Leur objectif principal dans une voiture est de réduire la vitesse. Dans les voitures modernes, l'utilisation combinée de freins et de freins à disque et à tambour est principalement utilisée. Les freins à disque sont généralement installés sur les essieux avant et les freins à tambour sur les essieux arrière.
Le tambour de frein est-il en panne ?
Cependant, le système de freinage, comme tout mécanisme, peut très bien tomber en panne. Un tambour de frein usé peut être la cause d'une panne. Dans ce cas, il devra être remplacé. Vous ne devriez pas avoir peur de cela, car il est tout à fait possible de le faire vous-même. Après avoir lu les informations ci-dessous, il deviendra clair pour l'automobiliste comment procéder, car nous décrirons un guide étape par étape sur la façon de retirer le tambour de frein sur une voiture VAZ 2110.
N'oubliez pas qu'il ne doit pas y avoir de rayures ou de rayures sur la surface de travail du tambour, c'est-à-dire que la surface doit être lisse. Sinon, il doit être poncé ou remplacé. De plus, il est important de connaître la taille du diamètre de la surface de travail du mécanisme de freinage. Avec un maximum autorisé de 201,5 mm, le diamètre du tambour ne doit pas dépasser 201 mm.
Instructions pas à pas pour remplacer un tambour de frein
1. La voiture doit être mise en première vitesse.
2. Placez des blocs sous les roues avant.
3. Vérifiez que la voiture n'est pas freinée, pour cela, abaissez complètement le levier du frein de stationnement.
4. Retirez la roue avant.
5. Ensuite, nettoyez le mécanisme de frein de la saleté.
6. Dévissez les 2 goupilles de positionnement.
7. Appliquez du liquide WD 40 sur le moyeu et laissez reposer quelques minutes. À la fin des temps, il sera désormais possible de nettoyer facilement cet endroit de la saleté et de la rouille.
8. À l'aide d'un coup de marteau en caoutchouc ou en polymère, délogez le tambour du moyeu et retirez-le.
9. Si le marteau ne peut pas aider à retirer le tambour, serrez uniformément les goupilles ou les boulons appropriés, puis enfoncez-les dans les deux trous du mécanisme de frein.
10. Si un ancien tambour de frein est installé, le bourrelet sur la surface de travail doit être enlevé avec une lime. L'explication de l'apparition du bourrelet est l'usure de la pièce.
11. Pour installer un nouveau tambour de frein ou un ancien réparé, vous devrez procéder dans l'ordre inverse de son retrait. Pré-lubrifier la bague d'atterrissage du moyeu avec du LSC-15 ou de la graisse graphite. Ensuite, à l'aide de 2 lames d'assemblage, vous devez rapprocher les plaquettes.
12. Il ne reste plus qu'à vérifier la rotation de la roue. Dans le même temps, un léger frottement contre les plaquettes de tambour de frein de la machine est autorisé.
Une fois que la voiture est fermement sur les 4 roues au sol, vous devez appuyer sur la pédale de frein 2 à 3 fois. Ceci est fait afin d'amener les pads au tambour.
Remplacement des plaquettes de frein arrière et du tambour de frein sur une voiture Lada Kalina :
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