Skoda Fabia Combi Scoutline 2019 : break "pseudo tout-terrain"

Contenu de la revue :

• Apparence
• Salon
• Caractéristiques Skoda Fabia Combi Scoutline 2019
• Systèmes de sécurité
• Le coût et la configuration de la Skoda Fabia Combi Scoutline 2019

Au Salon de Genève 2018, Skoda a ravi ses fans en présentant une version restylée de la Fabia de troisième génération. En outre, le constructeur automobile a présenté sa version "pratique" de la Fabia Combi, qui, après une courte période de temps, a reçu un package spécial "Scoutline".

Par rapport à la version civile du modèle Skoda Fabia Combi Scoutline, il se distingue principalement par la présence d'un kit carrosserie en plastique tout-terrain, ainsi que d'éléments chromés spéciaux.

Le public cible de la nouveauté est constitué de jeunes actifs qui souhaitent se procurer une voiture attrayante, bien équipée, spacieuse et pratique avec une apparence exceptionnelle, mais n'ont pas d'argent pour des versions plus premium de breaks "tout-terrain".

Extérieur Skoda Fabia Combi Scoutline

Il convient de noter d'emblée que les différences entre l'habituelle Skoda Fabia et la version "Scoutline" sont exclusivement de nature ponctuelle.

"Museau" de la voiture plaît à l'œil avec le remplissage corrigé des optiques de tête, une jolie fausse calandre, un capot en relief et un pare-chocs avant monumental, représenté par une grande prise d'air, une paire de phares antibrouillard et un insert argenté dans sa partie la plus basse.

Profil assez ajusté et dynamique arbore de grands passages de roue, un gaufrage élégant sur les portes latérales, une ligne de toit en pente et des revêtements en plastique spéciaux qui sont la marque de fabrique de la version "Scoutline".

En standard, la machine est équipée de rouleaux de 16 pouces, mais moyennant un supplément, il est possible d'installer des roues de 17 pouces de conception spéciale.

Alimentation break "tout-terrain" se rencontre avec une grande cinquième porte, un petit becquet, des feux latéraux en forme de C et un pare-chocs monumental avec des bandes étroites de feux de brouillard arrière et un insert peint en argent.

Les dimensions de la Fabia Combi Scoutline sont similaires à celles d'un break classique :

On suppose que le nouveau produit recevra une garde au sol accrue, mais il n'y a pas encore de confirmation officielle de cette information.

Comme dans le cas de la Fabia habituelle, le break «tout-terrain» peut être peint dans l'une des 14 couleurs de carrosserie et être également «chaussé» de jantes R16-17.

Intérieur du break Skoda

Le design intérieur de la Skoda Fabia Combi Scoutline reprend exactement celui de la Skoda Fabia Combi. Cela signifie que l'acheteur se voit offrir un tableau de bord avant laconique et bien taillé.

Outre, l'intérieur de la voiture bénéficie de la présence de matériaux de haute qualité, un assemblage de haute qualité et une ergonomie bien définie du poste de travail du conducteur. Soit dit en passant, devant le conducteur se trouve un volant multifonction à trois branches pratique et un tableau de bord bien lisible qui combine plusieurs cadrans analogiques et un écran LCD de l'ordinateur de bord.

Le tableau de bord central arbore une paire de déflecteurs de conduits d'air horizontaux, un système multimédia avec un téléviseur 6,5" et 8 haut-parleurs (6 fixes et 2 virtuels), ainsi qu'une unité de climatisation intuitive. Il faut cependant noter que dans la version standard le remplissage de la planche de bord central paraît moins riche.

Coureurs avant des chaises bien adaptées sont proposées avec un soutien lombaire tangible et un nombre suffisant de réglages, ce qui permet à une personne de presque toutes les corpulences et tailles de s'asseoir confortablement.

Entre les sièges se trouve un tunnel de transmission sur lequel les « Shkodovites » ont placé une paire de porte-gobelets, un pommeau de levier de vitesses et un pommeau de frein de stationnement.

Passagers arrière un canapé confortable est disponible, bien qu'en raison du tunnel de transmission élevé et de la largeur relativement petite, seuls deux cyclistes adultes puissent s'asseoir aussi confortablement que possible. Bien sûr, si nécessaire, une troisième personne peut également s'adapter ici, mais il n'est pas recommandé à tous les trois de parcourir de longues distances, à moins, bien sûr, qu'il n'y ait pas trois enfants derrière.

Volume du coffre Le break "tout-terrain" équivaut à 530 litres, mais si nécessaire, le propriétaire peut abaisser le dossier de la deuxième rangée de sièges, obtenant ainsi 1395 litres d'espace de chargement. Dans le coffre à bagages souterrain, le constructeur a placé une roue de secours compacte et un ensemble "de voyage" des outils nécessaires.

En général, l'intérieur de la Skoda Fabia Combi Scoutline laisse cependant une impression extrêmement positive, à l'instar de l'intérieur des autres modèles de la marque tchèque.

Spécifications Skoda Fabia Combi Scoutline 2019

Comme pour la Fabia standard, la version Combi Scoutline est disponible exclusivement avec les moteurs essence :

1. 1 litre "aspiré", disponible en deux versions du boost - 60 et 75 ch. Son "partenaire" est une boîte manuelle à 5 rapports, qui lui permet d'accélérer jusqu'à la première centaine en 15,2 secondes. et atteindre une marque maximale de 169 km / h. La consommation de carburant du passeport en mode de déplacement mixte est inférieure à 5 l/100 km.
2. Moteur TSI turbocompressé de 1 litre produisant 95 ou 110 ch. et 160 ou 200 Nm de couple. Un moteur plus faible est associé à une transmission manuelle à 5 vitesses, tandis qu'un moteur plus puissant est disponible avec une transmission manuelle à 6 vitesses et un DSG "robot" à 7 vitesses au choix.

Avec un moteur de 95 chevaux, la voiture offre une accélération de 0 à 100 en 10,9 secondes. et permet une vitesse de pointe de 185 km/h. Si un moteur à essence de 110 chevaux est installé sous le capot, la première centaine est conquise en 9,7 secondes et la vitesse maximale atteint 196 km/h.

La consommation de carburant en cycle combiné, selon les données du passeport, ne dépasse pas 4,7 litres pour 100 km de piste.

La nouveauté est basée sur un "chariot" légèrement modifié de la voiture de dernière génération. La suspension indépendante avant est dotée de jambes de force MacPherson, tandis que l'arrière présente une conception à poutre de torsion semi-indépendante.

Malgré le fait que le véhicule surveillé soit proposé en version « Scoutline », le système de traction intégrale n'est pas disponible. Certes, la situation est quelque peu égayée par la présence d'une technologie imitant le blocage de différentiel arrière.

Sur l'essieu avant du break, des freins à disque ventilés sont préinstallés, tandis qu'à l'arrière, il y a des freins à tambour ou à disque en option. Le système de direction de la Fabia Combi Scoutline est équipé d'un système de direction assistée électrohydraulique.

Systèmes de sécurité et d'assistance de la nouvelle Skoda Fabia Combi Scoutline

Malgré le fait que Skoda Fabia "agit" dans la classe économique, le constructeur l'équipe une large gamme de systèmes de sécurité modernes, parmi lesquels il y a :

• Système de freinage antiblocage, complété par la fonction EBD ;
• Airbags frontaux + airbags latéraux ;
• Immobilisateur de moteur ;
• Verrouillage centralisé (moyennant un supplément - avec possibilité de télécommande);
• Technologies МSR et АSR ;
• système NVA ;
• Ceintures de sécurité à 3 points, complétées par un système de prétensionneur;
• Système qui maintient la voiture sur la pente;
• Freins à disque en option "en cercle" ;
• Feux de brouillard sur les parties avant et "surlonge" de la voiture;
• Rétroviseurs extérieurs chauffants ;
• Pare-brise et lunette arrière chauffants;
• œillets ISOFIX pour sièges enfants ;
• Régulateur de vitesse;
• Système d'information sur la sortie d'une voie donnée ;
• Capteurs de stationnement arrière ;
• Capteurs spéciaux pour la surveillance des angles morts ;
• Feux latéraux à LED et DRL.

Lors de la création de la carrosserie, le constructeur n'a pas hésité et a largement utilisé de l'acier à haute résistance, ce qui a permis d'augmenter la rigidité globale de la structure et d'avoir un impact positif sur le niveau de sécurité.

Versions et prix de la Skoda Fabia Combi Scoutline 2019

On s'attend à ce que la Skoda Fabia Combi Scoutline fasse son apparition dans les pays du Vieux Monde vers la fin de 2018.On sait déjà que les Tchèques n'envisagent pas de fournir le modèle au marché russe, ce qui est dû à la faible demande de voiture parmi nos compatriotes, qui préfèrent les modèles plus anciens de l'entreprise.

Sur le marché intérieur, le break « tout-terrain » sera proposé exclusivement avec des moteurs turbo, et le coût minimum commencera à 378 mille couronnes (environ 16,8 mille dollars).

À l'heure actuelle, il est difficile de parler des options de configuration proposées par le fabricant, mais nous pouvons déjà affirmer avec confiance que la liste des équipements de base comprendra :

• Phares halogènes;
• LED DRL;
• Volant réglable dans deux plans ;
• Rembourrage intérieur en tissu;
• Systèmes MSR ainsi qu'EBV ;
• Système de freinage antiblocage avec EBD ;
• Technologie АSR, ЕDS et HBA ;
• système « Démarrer et arrêter » ;
• Climatisation;
• Vitres électriques "en cercle";
• Rétroviseurs extérieurs, réglables électriquement et chauffants ;
• Kit carrosserie en plastique "Scoutline";
• Rails de toit;
• Phares antibrouillard avant ;
• roues R16 ;
• Système audio;
• œillets ISOFIX pour sièges enfants ;
• Immobilisateur et plus.

Des configurations plus "plus riches" promettent de compléter la voiture avec une liste étendue de systèmes de sécurité, régulateur de vitesse, "multimédia" avancé, volant multifonction avec tresse en cuir, sièges chauffants de première rangée, freins à disque sur toutes les roues, verrouillage centralisé avec télécommande, etc.

Conclusion

Skoda Fabia Combi Scoutline est une version pseudo tout-terrain du break tchèque, se distinguant par la présence d'un kit carrosserie "tout-terrain" en plastique, de jantes plus larges et de barres de toit préinstallées. De plus, la voiture séduit par un intérieur élégant et spacieux, une bonne dynamique et une faible consommation de carburant, ainsi qu'une large gamme d'équipements standard et supplémentaires.

Skoda